L' ESPRIT ELA : REGALEZ VOUS EN TOUTE SECURITE !!

Cellule full carbone pour le poids (260 Kg) , rotor lourd pour la sécurité (38 kg) et confort total pour le pilote et son passager.

Avec les autogyres ELA, faites le plein de sensations ! Les ELAs possédent une ligne unique au service de l' aérodynamisme et de la sécurité. Vous retrouverez sur tous les ELAs le confort, l'ergonomie et la technologie qui font sa réputation.

Les Rotors ELA à haute inertie couplés à une tête de rotor d'orfèvre sont sans doute les meilleurs du monde !! Encore une fois, ELA privilégie la sécurité et annonce la mise en service de nouveaux rotors, aux bords d'attaque blindés dans la masse pour résister aux impacts divers au sol et en vol.

Le centre de gravité surélevé des ELA, parfaitement perceptible au roulage, procure une stabilité en tangage exceptionnelle.

Dérive surélevées pour permettre un cabrage de l'appareil à l'atterrissage et un posé sur-place.

Pré-lancement pneumatique du rotor jusqu'à 330 tours/mn !

ELA innove en permanence mais avec la volonté de préserver et d'améliorer la sécurité !

La qualité de fabrication et la résistance des ELA dépassent de loin les exigences requises par le vol : 26 tonnes de traction pour le rotor (pour 7/8 tonnes max en vol) et 5 G de résistance au poids maximum pour la structure acier et ceci pour 3,5 G maximum en vol .

Régalez vous à bord d'un appareil capable d' évolutions sans équivalent dans le monde de l' aéronautique !

LA FABRICATION DES ELAs

En 2009, ELA prépare le futur avec la mise en route d'une nouvelle usine et d'outils de production ultra-modernes.

Les ELAs, garantis 2 ans ou 200 heures de vol, sont des machines de haute précision et d'une finition sans concession.

• Structure en acier inoxydable avec soudure «aéronautique» conçue pour absorber 5G à pleine charge (3,5 G max possible en vol)

• Double système de contrôle rotor en acier inoxydable

• Pré-lanceur pneumatique pouvant entraîner le rotor jusqu'à 330 tours/mn !

• Double trim: trim roulis mécanique réglable depuis le poste de pilotage et trim tangage pneumatique commandé au manche type «TopGun»: une exclusivité ELA!

• Tête de rotor en acier et aluminium haute résistance avec attaches certifiées ISO.

• Cellule entièrement conçue en fibre de carbone et résine epoxy.

• Dérive surdimensionnée pour une excellente stabilité de vol: conçue en fibre de carbone et résine époxy, cette pièce maîtresse a été testée et validée par l'aviation civile Espagnole jusqu'à des vitesses de plus de 210 km/h

• Rotor à haute inertie qui associe aluminium, carbone et résine époxy. Ce rotor est certifié par l'Aviation Civile. Il est conçu pour supporter des charges supérieures à 26 tonnes, ce qui laisse une marge de sécurité énorme puisque la charge rotorique maximum atteinte en vol est de 6,5 tonnes.

 LES MODELES ELA

Les ELAs embarquent au choix le moteur Rotax 912 uls de 100 Hp ou le Rotax 914 ul Turbo de 115 Hp.

Le Rotax 914 en mode turbo apporte un supplément de puissance pour un gain d'environ 40% sur la distance de décollage et sur le taux de montée.

            Caractéristiques et performances

• Poids à vide : 260 Kg

• Poids maximum au décollage : 450 Kg

• Vitesse maximum : 180 km/h

• Vitesse de croisière : 140 km/h

• Vitesse minimum : 40 km/h

• Taux de montée : 1000 pieds/mn

• Distance de décollage : entre 20 et 70 mètres

• Distance d'atterrissage : entre 0 et 10 mètres

• Autonomie : 500 km